公司熱線： 13356806111
車橋-九躍前橋-黑豹前后車橋
威海市九躍車橋有限公司
- 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
- 地址：山東威海臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黃嵐辦事處東100米
- 主營：汽車前后橋和機(jī)械零部件的生產(chǎn)銷售
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：九躍車橋
- 供貨總量：不限
- 價格說明：議定
- 包裝說明：不限
- 物流說明：貨運(yùn)及物流
- 交貨說明：按訂單
- 有效期至：長期有效
- 上一條：車橋-九躍車橋-黑豹前后車橋
- 下一條：車橋-凱馬后車橋-九躍后橋
車橋-九躍前橋-黑豹前后車橋 ：
汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋輕型驅(qū)動后橋多采用插管式，所謂插管式就是中間橋包部分鑄造，兩側(cè)采用無縫鋼管插入后固定的方式，優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡單，成本低，缺點(diǎn)是承載力和精度有限?，F(xiàn)在逐步向沖焊橋殼過渡重型單級減速橋，只有中央的一級主減速器，橋殼是鋼板沖焊，主要用途是公路物流，不超載，要求輕量化，由于車速相對較高，所以一般車橋速比在3-4，多匹配盤式制動器、準(zhǔn)雙曲面齒輪，不帶差速鎖。
根據(jù)懸架的結(jié)構(gòu)型式，車橋可分為斷開式和整體式兩種。斷開式車橋?yàn)榛顒雨P(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，它與獨(dú)立懸架配合使用;整體式車橋的中部是剛性實(shí)心或空心梁。它多配用非獨(dú)立懸架。按車輪的不同運(yùn)動方式，車橋又可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支承橋四種類型。其中，轉(zhuǎn)向橋和支承橋均屬于從動橋。一般汽車的前橋多為轉(zhuǎn)向橋，而后橋或中、后兩橋多為驅(qū)動橋;越野汽車或大部分轎車的前橋既是轉(zhuǎn)向橋也是驅(qū)動橋，故稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋;有些單橋驅(qū)動的三軸汽車(6×2)的中橋(或后橋)是驅(qū)動橋，則后橋(或中橋)都是支承橋。
車橋是小型混凝土泵在拖行過程中的支撐部件。普通車橋主要由輪胎、鋼圈、輪轂、軸承、車橋軸組成，普通車橋與底架之間采用剛性連接，減振效果較差，對拖行速度有較嚴(yán)格的要求，采用此類車橋的小型混凝土泵在一級公路上的拖行速度一般要求小于16km/h,在二級公路上的拖行速度一般要求小于8km/h。
對于拖行速度要求較高的小型混凝土泵，可采用扭力車橋，扭力車橋輪軸和車橋軸之間設(shè)置的彈性元件，可以減小拖行過程中小型混凝土泵底架及地面對車橋輪軸的沖擊，行駛速度在一級公路上可達(dá)60km/h。但由于扭力車橋?qū)M件材料要求較高，成本也相應(yīng)較高，在國產(chǎn)泵中使用較少。
