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北京車橋-汽車前車橋-九躍前橋(多圖)

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    后橋漏油原因及檢測后橋是傳動系中后一個總成,將傳動軸傳來的發動機的動力傳給驅動車輪,并能降低轉速,增大扭矩,以保證車輛具有足夠的牽引力和合適的車速。同時,改變動力傳遞的方向和承受汽車的載荷等。后橋常見故障的有:后橋漏油、后橋有異響、后橋過熱。下面針對后橋漏油故障進行分析:


    (1)橋殼的通氣孔被堵塞,行駛中溫度升高,壓力增大,油被擠出造成漏油。

    (2)半軸導管與變速箱體結合面漏油,主要是紙墊破損,螺栓或螺母松動。應更換紙墊,并將螺栓和螺母緊固。


    (3)半軸導管外端裝有骨架油封,油封唇口向里,方向朝變速箱體。如果裝反或者油封在使用中老化開裂,環形彈簧太松、折斷或脫落;襯墊損壞或緊固螺栓、螺母松動,油塞松動或殼體裂開,都會造成漏油。如發現半軸導管外端漏油,應及時檢查油封,必要時更換。








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    驅動橋

    1、驅動橋的作用 將發動機傳出的驅動力傳給驅動車輪,實現降速增扭的作用,同時改變動力傳遞的方向。

    2、驅動橋的組成 由主減速器、差速器、半軸、橋殼組成。

    3、對于FF及FR的驅動橋安裝位置、結構的區別 FF:離合器、變速器、主減速器、差速器、驅動橋組件都安裝在變速器殼體中,位于汽車前部,動力傳遞給前輪。 FR:主減速器、差速器、驅動橋組件安裝在驅動橋殼體內,位于汽車后部,動力傳遞給后輪。






    車橋可以是整體式的,有如一個巨大的杠鈴,兩端通過懸架系統支撐著車身,因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合;車橋也可以是斷開式的,像兩把雨傘插在車身兩側,再各自通過懸架系統支撐車身,所以斷開式車橋與獨立懸架配用。

    車橋是汽車傳動系統中非常重要的一部分,懸架將車 橋和車架連接在一起,車架和車輪之間的作用力也需要車 橋進行傳導,所以車橋剛度以及強度直接影響到整車結構安 全性能。目前,客貨車不斷朝著高速、重載和輕量化方向發展, 在保障車橋安全性的同時,減輕車橋重量,并對車橋承載能 力進行提升成為現階段車橋結構設計的主要趨勢。


    車橋根據驅動方式的不同,車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數汽車采用前置后驅動(FR),因此前橋作為轉向橋,后橋作為驅動橋;而前置前驅動(FF)汽車則前橋成為轉向驅動橋,后橋充當支持橋。










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